Tài sản trí tuệ

Lĩnh vực kỹ thuật được đề cập
Giải pháp hữu ích liên quan đến kỹ thuật hệ thống phanh trên ô tô và xe gắn máy. Cụ thể, giải pháp hữu ích đề cập đến van phanh rung hai áp lực và bơm phanh tổng có van phanh rung hai áp lực trong hệ thống phanh đĩa thủy lực theo cơ chế lực phanh ban đầu thấp để giảm tốc, lực phanh tiếp theo mạnh để dừng xe.

Mô tả:
Hệ thống phanh rung hai áp lực trong đó van phanh rung hai áp lực bao gồm: nắp đậy, vít điều chỉnh, lò xo buồng áp lực, pít tông buồng áp lực, buồng áp lực, kim ba cạnh, lò xo kim phun và vít điều chỉnh lực tới hạn. Van phanh rung hai áp lực có hình trụ tròn như một chai nước; nắp đậy ở phần đáy của van phanh rung hai áp lực dùng để che bụi và ngăn tràn dầu từ bên trong van phanh rung hai áp lực. Vít điều chỉnh tiếp nối sau nắp đậy có đầu vít tiếp giáp với nắp đậy, dùng để tăng giảm kích thước buồng áp lực nhằm tăng giảm thời gian của quá trình làm giảm tốc độ; nối tiếp vít điều chỉnh là lò xo buồng áp lực, cùng với pít tông buồng áp lực dùng để ngăn lực phanh thấp và trả dầu về buồng áp lực khi nhả phanh. Buồng áp lực là một khoang rỗng, dùng để chứa dầu khi bóp/nhấn phanh mạnh tạo nên lực phanh ban đầu cố định bằng lực phanh tới hạn để làm giảm tốc độ, đưa xe chạy ở tốc độ cao giảm xuống tốc độ thấp. Tiếp giáp với buồng áp lực là một khoang rỗng khác chứa kim ba cạnh, lò xo kim phun và vít điều chỉnh lực tới hạn; kim ba cạnh có dạng hình mũi tên, có rãnh dầu về. Kim ba cạnh kết hợp với lò xo kim phun dùng để tạo hiện tượng rung và trả dầu về khi nhả phanh; vít điều chỉnh lực tới hạn dùng để tăng giảm lực phanh tới hạn.

Giải pháp hữu ích “Hệ thống phanh rung hai áp lực” đã được cấp bằng độc quyền giải pháp hữu ích số 3361 theo Quyết định số 69850/QĐ-SHTT ngày 19/09/2023 của Cục Sở hữu trí tuệ.